紅海危機加劇中國外貿(mào)挑戰(zhàn)
探討紅海危機如何導(dǎo)致運價飆升,影響中國外貿(mào)出口、歐美市場及跨境電商,以及外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對策略。
探討紅海危機如何導(dǎo)致運價飆升,影響中國外貿(mào)出口、歐美市場及跨境電商,以及外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對策略。
面對全球電動汽車需求的放緩,特斯拉在歐洲市場采取了降價策略,Model Y在德國、法國、荷蘭等國家價格大幅下調(diào)。
隨著紅海緊張局勢升級,保險公司開始拒絕為美英商船承保戰(zhàn)爭險。航運公司繞行紅海,全球供應(yīng)鏈受阻,引發(fā)通脹擔憂。
2023年,中國造船業(yè)完成4232萬載重噸,占全球市場50.2%,新接訂單量7120萬載重噸,創(chuàng)下66.6%的全球占比,超越日韓總和。
2023年,德國GDP萎縮0.3%,引發(fā)歐洲經(jīng)濟放緩的擔憂。高通脹、能源危機、出口下降成為主要原因,影響全歐經(jīng)濟復(fù)蘇。
智利出口貿(mào)易2023年實現(xiàn)顯著增長,非傳統(tǒng)商品和服務(wù)出口額創(chuàng)新高,與中國貿(mào)易合作加深,促進多元化和創(chuàng)新。
中國批準向韓國電池行業(yè)廠商出口球形石墨材料和石墨負極材料,加強中韓電池行業(yè)合作,促進技術(shù)發(fā)展和全球競爭力提升。
2023年,越南面臨歐美市場出口下降挑戰(zhàn),總出口額下降9.6%,影響因素包括全球經(jīng)濟下滑、需求減少和政治不穩(wěn)定。
隨著歐盟對俄羅斯阿爾羅薩公司的禁令,全球鉆石行業(yè)尋求新供應(yīng)源。戴比爾斯投資10億美元,應(yīng)對市場變化和供應(yīng)挑戰(zhàn)。
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