上海港出口到馬來西亞的主要港口及相關(guān)要求
本文主要介紹了從中國上海港出口到馬來西亞主要港口——巴生港、檳城港和新山港的基本信息，并概述了出口到馬來西亞的基本要求。這些要求包括進(jìn)口商在馬來西亞海關(guān)的注冊、貨物的清關(guān)以及所需的相關(guān)文件。這些信息對于希望從上海港出口到馬來西亞的企業(yè)具有重要的參考價(jià)值。
上海港出口至巴西主要港口及相關(guān)出口要求概覽
本文主要介紹了從上海港出口至巴西的兩個(gè)主要港口：桑托斯港和里約熱內(nèi)盧港，以及出口到巴西的主要要求。這些要求包括海關(guān)對提單的特定信息要求、接受的提單類型，以及清關(guān)時(shí)間和滯柜費(fèi)用的相關(guān)信息。對于計(jì)劃出口至巴西的企業(yè)來說，了解這些信息有助于避免可能的延誤和額外費(fèi)用。
海運(yùn)拼箱運(yùn)輸?shù)奶匦?、流程與應(yīng)對策略
在國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)不斷延伸的背景下，海運(yùn)拼箱運(yùn)輸被廣泛采用。然而，海運(yùn)拼箱運(yùn)輸與海運(yùn)整箱運(yùn)輸不同，其運(yùn)輸要求具有特殊性和獨(dú)立性。在這里，我們將探討這些問題，并討論實(shí)際操作過程中可能遇到的挑戰(zhàn)。
海運(yùn)中的ETD和ETA
在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，“ETD”和 “ETA”是兩個(gè)非常常見的術(shù)語，因?yàn)樗鼈冇兄谒邢嚓P(guān)方理解貨物運(yùn)輸?shù)念A(yù)期時(shí)間表。請注意，這兩個(gè)術(shù)語表示的都是預(yù)計(jì)的時(shí)間，實(shí)際的離港和抵達(dá)時(shí)間可能會(huì)因天氣、機(jī)械故障、港口擁堵等各種因素而有所改變。
什么是THC（集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)）
THC是指集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)（Terminal Handling Charge），也稱作港口裝卸費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等，是指港口對于集裝箱裝卸作業(yè)的服務(wù)費(fèi)用，包括裝卸集裝箱、堆存、裝卸費(fèi)、卸船費(fèi)、裝船費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。
海運(yùn)貿(mào)易中的海運(yùn)提單（MBL），你了解多少？
海運(yùn)提單（MBL）是一種由船公司出具的貨物運(yùn)輸文件，用于證明貨物的歸屬和船運(yùn)過程中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。這種提單通常由船公司直接向貨主或其代理人出具，其中包括貨物名稱、數(shù)量、裝載港口、目的港口以及船運(yùn)方式等信息。因其安全性高，所以在海運(yùn)貿(mào)易中得到了廣泛的應(yīng)用。
無船承運(yùn)人提單（HBL）是什么？
隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，物流行業(yè)也日益成熟。而其中扮演著至關(guān)重要角色的貨物提單，也被越來越多的人所關(guān)注。除了海運(yùn)提單（MBL）之外，還有無船承運(yùn)人提單（HBL）。
什么是海運(yùn)費(fèi)與注意事項(xiàng)有哪些？
O/F（海運(yùn)費(fèi)）是指基本海運(yùn)費(fèi)用，各船運(yùn)公司根據(jù)不同因素設(shè)置價(jià)格和船期，不同港口的O/F有所不同。
美東港口罷工致航運(yùn)公司取消航次 MSC與馬士基調(diào)整服務(wù)應(yīng)對持續(xù)擁堵
由于美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口持續(xù)發(fā)生罷工，導(dǎo)致港口擁堵嚴(yán)重，貨物處理時(shí)間大幅延長，船只等待數(shù)量急劇增加，全球航運(yùn)市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。作為應(yīng)對措施，國際航運(yùn)巨頭MSC與馬士基近日宣布，取消4個(gè)亞洲至美東及墨西哥灣的航次，以緩解港口擁堵帶來的運(yùn)營壓力。
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