電動自行車,這個曾經(jīng)只是科幻小說里的交通工具,現(xiàn)在已經(jīng)騎進了我們的現(xiàn)實世界,不僅讓出行變得更加綠色,還讓"出?!弊兊酶訒r尚!作為全球最大的兩輪車生產(chǎn)基地,中國的電動自行車企業(yè)正在積極布局海外市場。然而,"走出去"不是"隨便走走",尤其是面臨各種復雜的出口標準和認證。本文將詳細剖析這一切,讓您在電動自行車的出口大道上一馬當先!
電動自行車在全球范圍內(nèi),尤其是在中國,受到了廣泛的歡迎。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,中國不僅是全球最大的兩輪車生產(chǎn)基地,而且超過一半的兩輪車(包括電動自行車)是用于出口的。這種趨勢也反映了越來越多的電動自行車企業(yè)開始積極布局海外市場。然而,要在全球市場競爭,僅僅依靠產(chǎn)品質(zhì)量是不夠的。企業(yè)還需要全面了解和符合各種國內(nèi)外標準和認證要求,包括電池安全、包裝要求以及目標市場的特定標準。
1、明確分類的重要性: UN代碼的正確分類是出口電動自行車中不可忽視的一環(huán)。錯誤的分類可能導致貨物被扣押,或者在最壞的情況下,可能導致運輸過程中的安全事故。例如,裝在設(shè)備中的鋰離子電池組(UN3481)與單獨運輸?shù)匿囯x子電池(UN3480)有著不同的存儲和運輸要求。
2、與專業(yè)機構(gòu)合作: 對于初次涉足出口或?qū)﹄姵胤诸惒皇煜さ钠髽I(yè),與第三方檢測機構(gòu)合作是一個明智的選擇。比如,可以與SGS、TüV或局域具有威望的檢測機構(gòu)進行合作,他們會對電池進行一系列的安全測試,包括但不限于過充保護、短路保護和溫度測試。
3、跨部門溝通與協(xié)調(diào): UN代碼分類涉及到的不僅僅是產(chǎn)品部門,還需要物流部門的緊密合作。產(chǎn)品部門需要根據(jù)物流部門提供的存儲和運輸條件,可能需要對電池進行重新設(shè)計或者選擇不同類型的電池。
1、詳細的預申報準備: 海關(guān)對于電池產(chǎn)品的檢查非常嚴格,因此所有的申報材料都需要準確無誤。具體到操作層面,企業(yè)需要先對電池進行全面的性能和安全測試,測試結(jié)果將用于填寫《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》。
2、專業(yè)的包裝與標識: 針對鋰電池的特性,出口包裝通常需要有內(nèi)外兩層。內(nèi)層通常是防靜電包裝,外層則需要硬質(zhì)的防爆包裝。每一塊電池都需要有明確的標識,包括電池類型、電壓、容量以及相應的UN編號。
3、與海關(guān)溝通: 除了提交書面申報材料外,通常還需要進行一次或多次的面對面審查。這時候,企業(yè)需要準備充分的技術(shù)數(shù)據(jù)和實物樣品以支持申報。
1、國內(nèi)標準的遵守與更新: 國內(nèi)標準GB17761—2018具體規(guī)定了電動自行車的最高速度不能超過25 km/h,電機功率不能超過400 W等。這意味著企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品時,需要特別注意這些數(shù)值上的限制。
2、國際標準與認證的獲取: 歐盟的EN15194標準要求電動自行車的最高持續(xù)輸出功率為250瓦,這比國內(nèi)標準要求還要低。因此,企業(yè)如果想要進入歐盟市場,可能需要對現(xiàn)有產(chǎn)品進行降功率或者研發(fā)新的低功率版本。
3、多標準下的產(chǎn)品優(yōu)化: 對于同時面向多個市場的企業(yè),需要設(shè)計出能滿足所有目標市場標準的電動自行車。這可能涉及到電池、電機、車架等多個部件的綜合優(yōu)化。
最初發(fā)布于2023年8月30日 @
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