由于紅海危機(jī)導(dǎo)致運(yùn)力緊張,推升了運(yùn)費(fèi)上漲,美國西海岸港口的旺季比往年提前。美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會主席普里斯特(Matt Priest)指出,目前的運(yùn)費(fèi)比兩年多前還要高。他解釋說,盡管拜登政府的部分新關(guān)稅不會直接影響制鞋業(yè),但"為了在8月1日關(guān)稅生效前將產(chǎn)品運(yùn)入,運(yùn)力已經(jīng)開始緊張?!?/p>
普里斯特進(jìn)一步解釋,美國前總統(tǒng)特朗普是否會在11月贏得大選也是進(jìn)口商選擇提前囤貨的原因之一。特朗普的競選團(tuán)隊提議提高關(guān)稅,這促使許多美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會成員考慮在可能決定提高關(guān)稅之前將產(chǎn)品運(yùn)入美國。
洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡(Gene Seroka)在一次簡報會上回應(yīng)全球航道動蕩和關(guān)稅不確定性的問題時表示:"如果特朗普獲勝,對進(jìn)口商品普遍征收10%的關(guān)稅,對中國進(jìn)口商品征收60%的關(guān)稅,這可能會改變洛杉磯港的格局和未來。”他補(bǔ)充道,自從特朗普在2018年首次加征關(guān)稅以來,洛杉磯港已經(jīng)表現(xiàn)得相當(dāng)靈活,一直在外面搶貨。
加利福尼亞常年從事美線運(yùn)輸?shù)臉I(yè)內(nèi)人士羅杰表示,目前在進(jìn)口商補(bǔ)庫存方面,美國大選是一個重要因素。"如果特朗普當(dāng)選,他可能會對中國商品再加關(guān)稅,雖然不一定達(dá)到60%,但再增加的可能性很大。加關(guān)稅將直接影響美國的零售價格,尤其在當(dāng)前高通脹情況下,貿(mào)然加大關(guān)稅會導(dǎo)致零售價上漲。因此,進(jìn)口商可能會提前備貨,以應(yīng)對潛在的關(guān)稅變化?!绷_杰解釋道。
今年上半年,美國西海岸港口的貿(mào)易量增長強(qiáng)勁。根據(jù)洛杉磯港最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,美國加利福尼亞州洛杉磯港處理了470萬個20英尺集裝箱(TEU),比去年同期增長14.4%。
塞羅卡表示,通脹率下降、工資上漲和就業(yè)市場強(qiáng)勁刺激了消費(fèi)支出,從而帶來了穩(wěn)定的貨運(yùn)量。"我認(rèn)為,隨著第三季度的到來,我們將看到這種模式持續(xù)下去?!?/p>
鄰近的長灘港6月的總吞吐量也創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,入境集裝箱吞吐量是自2022年中期以來的最高值。2024年上半年,長灘港的集裝箱總運(yùn)量與去年同期相比增長了15%。長灘港首席執(zhí)行官科爾德羅(Mario Cordero)表示:"我們正在重新奪回市場份額,隨著航運(yùn)旺季的到來,消費(fèi)支出正在推動貨物運(yùn)往我們的碼頭。我認(rèn)為2024年下半年會有適度增長?!?/p>
9月之前并非傳統(tǒng)旺季,但由于對美國對中國商品征收更多關(guān)稅的擔(dān)憂,以及東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人罷工的影響,西海岸的旺季比往年提前到來了。美方于5月14日發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果,宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高對自華進(jìn)口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個人防護(hù)裝備等產(chǎn)品加征關(guān)稅。新征關(guān)稅將于8月1日起開始實(shí)施。
中國商務(wù)部發(fā)言人就美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果表示,中方堅決反對并嚴(yán)正交涉。商務(wù)部發(fā)言人表示,美方出于國內(nèi)政治考慮,濫用301關(guān)稅復(fù)審程序,將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化,這是典型的政治操弄,中方對此表示強(qiáng)烈不滿。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則,但美方非但不予以糾正,反而一意孤行。
目前,進(jìn)口商對特朗普提出的關(guān)稅計劃也感到憂慮。特朗普在最新的采訪中表示,將對從其他國家進(jìn)口的商品全面征收10%的關(guān)稅,并抱怨外國沒有購買足夠的美國商品。他特別提到歐洲,認(rèn)為歐洲不愿進(jìn)口美國的汽車和農(nóng)產(chǎn)品,是造成雙方2000多億美元貿(mào)易逆差的主要原因。
在今年3月的一場競選演講中,特朗普甚至表示將對每一輛進(jìn)口汽車征收100%的關(guān)稅。雖然他沒有明確表示關(guān)稅的征收對象,但這引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。北京外國語大學(xué)歐盟與區(qū)域發(fā)展研究中心主任崔洪建認(rèn)為,歐洲可能會采取討價還價的策略,提出一個整體方案以減輕關(guān)稅的沖擊,同時可能將矛盾轉(zhuǎn)向中國,將其作為應(yīng)對特朗普加稅的擋箭牌。
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