近期,歐盟與中國之間的商業(yè)糾紛進(jìn)入了新的階段。歐盟指責(zé)中國電動汽車企業(yè)享受了不公平的國家援助,扭曲了市場競爭,進(jìn)而決定對中國汽車行業(yè)征收高達(dá)37.5%的關(guān)稅。這一決定將于2024年秋季確認(rèn)。
對此,中國商務(wù)部迅速作出回應(yīng),宣布正在審查歐盟對中國企業(yè)的調(diào)查是否構(gòu)成"貿(mào)易壁壘”。商務(wù)部在一份聲明中表示,"商務(wù)部正在調(diào)查歐盟針對中國企業(yè)設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘的做法”,并將評估中國企業(yè)是否因歐盟發(fā)起的調(diào)查而在歐盟市場上遭受損失。
此次調(diào)查于2024年7月10日啟動,將持續(xù)至2025年1月10日,并可能進(jìn)一步延長至4月。值得注意的是,據(jù)路透社報道,盡管商務(wù)部的聲明并未提及電動汽車,但調(diào)查涉及的領(lǐng)域包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。
此次貿(mào)易糾紛的核心在于歐盟對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的指控。歐盟認(rèn)為,中國電動汽車企業(yè)在中國政府的補(bǔ)貼和其他形式的支持下,能夠以低于市場價格的方式進(jìn)入歐盟市場,這導(dǎo)致了歐盟內(nèi)部企業(yè)難以競爭。為此,歐盟決定對中國進(jìn)口的電動汽車征收高額關(guān)稅,以保護(hù)本地企業(yè)。
然而,中國方面則認(rèn)為,歐盟的這一做法是對中國企業(yè)的不公平待遇,是在設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘。中國商務(wù)部的調(diào)查旨在確認(rèn)這一點(diǎn),并收集相關(guān)證據(jù),以便在必要時采取進(jìn)一步行動。
歐盟的指控主要集中在以下幾個方面:
中國商務(wù)部的回應(yīng)表明,中國并不接受歐盟的指控,并認(rèn)為歐盟的做法本身就構(gòu)成了貿(mào)易壁壘。商務(wù)部的調(diào)查不僅限于電動汽車,還包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。這表明中國正在全面評估歐盟的貿(mào)易政策,以確定是否存在系統(tǒng)性的不公平待遇。
如果中國商務(wù)部的調(diào)查結(jié)果證明歐盟的做法確實(shí)構(gòu)成了貿(mào)易壁壘,中國可能會采取以下措施:
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