由于美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口持續(xù)發(fā)生罷工,導(dǎo)致港口擁堵嚴重,貨物處理時間大幅延長,船只等待數(shù)量急劇增加,全球航運市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)。作為應(yīng)對措施,國際航運巨頭MSC與馬士基近日宣布,取消4個亞洲至美東及墨西哥灣的航次,以緩解港口擁堵帶來的運營壓力。
罷工影響與航次取消
根據(jù)MSC在通知中的詳細解釋,由于罷工導(dǎo)致美東港口和墨西哥灣港口貨物處理效率下降,船只無法及時返回亞洲以恢復(fù)正常輪轉(zhuǎn),MSC與馬士基被迫實施空白航行計劃,取消了4個從亞洲至美國東海岸和墨西哥灣的航次。此外,MSC強調(diào),盡管部分航次被取消,客戶仍可正常進行預(yù)訂,航運公司正積極安排替代服務(wù)的應(yīng)急計劃,以盡量滿足運輸需求。
航次取消數(shù)據(jù)分析
根據(jù)德路里最新的取消航次跟蹤數(shù)據(jù),未來五周內(nèi)(第42周至第46周),主要跨太平洋、跨大西洋及亞洲至北歐和地中海的航線上,船公司共宣布取消693個預(yù)定航次中的69個,取消率高達10%。具體來看:
聯(lián)盟與非聯(lián)盟航運公司取消航次情況
在航次取消方面,THE聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟各自取消了19.5個航次,2M聯(lián)盟取消了9個航次,而非聯(lián)盟公司則取消了28個航次。這些數(shù)據(jù)反映出航運聯(lián)盟在應(yīng)對港口罷工和擁堵問題上的協(xié)調(diào)與合作。
航運公司調(diào)整服務(wù)應(yīng)對挑戰(zhàn)
面對持續(xù)的港口擁堵和罷工,航運公司正通過調(diào)整航線服務(wù)、優(yōu)化船只調(diào)度以及加強與港口的溝通合作,努力減輕罷工對運營的影響。MSC與馬士基等公司表示,將繼續(xù)監(jiān)控港口狀況,靈活調(diào)整航運計劃,以確保貨物能夠盡快運抵目的地。
行業(yè)前景與應(yīng)對策略
當前,全球航運市場正面臨諸多不確定因素,包括地緣政治緊張局勢、經(jīng)濟政策變化及突發(fā)事件等。航運公司需不斷優(yōu)化運營策略,提升應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。專家指出,未來航運公司應(yīng)加強與港口的合作,提升港口處理效率,同時加大對替代航線和運輸方式的探索,以應(yīng)對可能的持續(xù)性港口擁堵和罷工風險。
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