近期,美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口可能面臨大規(guī)模罷工,這一消息引起了全球貿(mào)易和物流行業(yè)的高度關(guān)注。國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)指責(zé)美國(guó)海運(yùn)聯(lián)盟(USMX)支付給工人的工資過低,并威脅稱,如果雙方在9月30日合同到期前無法達(dá)成新的薪資協(xié)議,數(shù)萬名工會(huì)成員將于10月1日起舉行罷工。
罷工或影響全國(guó)六成航運(yùn)量
據(jù)ILA表示,此次罷工將影響從緬因州到德克薩斯州的數(shù)十個(gè)港口,包括北美最繁忙的10個(gè)港口中的5個(gè)。牛津經(jīng)濟(jì)研究院的一份報(bào)告指出,罷工可能涉及多達(dá)4.5萬名港口工人,影響的港口航運(yùn)量將占美國(guó)總航運(yùn)量的約60%。這將導(dǎo)致美國(guó)貨運(yùn)嚴(yán)重中斷,供應(yīng)鏈面臨巨大壓力。
美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口正在加緊處理進(jìn)口商的交貨,以期在可能的罷工之前完成貨物清關(guān)。然而,一旦罷工發(fā)生,36個(gè)港口可能關(guān)閉,企業(yè)將面臨將貨物轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)的物流挑戰(zhàn),供應(yīng)鏈的壓力將進(jìn)一步加劇。
供應(yīng)鏈沖擊或?qū)⒉岸鄠€(gè)行業(yè)
密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理教授杰森·米勒(Jason Miller)警告稱,罷工的影響程度取決于其持續(xù)時(shí)間?!叭绻T工僅持續(xù)24至48小時(shí),破壞性相對(duì)有限;但如果持續(xù)一周或更長(zhǎng)時(shí)間,將引發(fā)大規(guī)模沖擊,每增加一天,恢復(fù)正常所需的時(shí)間就會(huì)成倍增加?!彼硎尽?/p>
牛津大學(xué)美國(guó)副經(jīng)濟(jì)學(xué)家格蕾絲·茨韋默(Grace Zwemmer)在報(bào)告中指出,即使為期兩周的罷工也可能擾亂供應(yīng)鏈直至2025年。據(jù)彭博社援引專家預(yù)測(cè),如果罷工持續(xù)一周,可能給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成高達(dá)75億美元的損失。
政府態(tài)度與潛在影響
盡管有專家猜測(cè)拜登政府可能會(huì)援引《塔夫脫-哈特利法案》來限制罷工時(shí)間,但據(jù)美國(guó)政府官員透露,拜登并不打算采取這一措施,可能是出于不想得罪工人選民的考慮。這一態(tài)度可能令局面進(jìn)一步復(fù)雜化。
在受影響的行業(yè)中,汽車零部件和香蕉等農(nóng)產(chǎn)品首當(dāng)其沖。米勒教授指出,汽車行業(yè)將受到嚴(yán)重影響,特別是汽車零部件的供應(yīng)短缺可能導(dǎo)致密歇根州和佐治亞州等汽車制造重鎮(zhèn)陷入困境。此外,美國(guó)今年進(jìn)口的200多萬噸香蕉中,有66%至75%通過東海岸和墨西哥灣沿岸的港口入境。罷工可能導(dǎo)致香蕉供應(yīng)銳減,價(jià)格上漲。
航運(yùn)公司加收附加費(fèi)應(yīng)對(duì)罷工
面對(duì)潛在的罷工風(fēng)險(xiǎn),航運(yùn)公司紛紛采取應(yīng)對(duì)措施。9月24日,全球航運(yùn)巨頭馬士基宣布,將對(duì)所有往返美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸地區(qū)的貨物加收“當(dāng)?shù)馗劭谥袛喔郊淤M(fèi)”,以彌補(bǔ)潛在的高成本。此前,地中海航運(yùn)(MSC)、達(dá)飛輪船和赫伯羅特等公司也陸續(xù)宣布加收“緊急運(yùn)營(yíng)附加費(fèi)”。
馬士基表示,即使罷工僅持續(xù)一周,也可能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大影響,造成四到六周的中斷。航運(yùn)定價(jià)平臺(tái)Xeneta的首席分析師彼得·桑德(Peter Sand)指出,后果將非常嚴(yán)重,目前已有數(shù)十億美元的貨物正在駛向美國(guó),這些船只無法掉頭,也無法改道前往其他港口。
結(jié)語
此次罷工威脅凸顯了全球供應(yīng)鏈的脆弱性和港口在國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵作用。各界正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,希望勞資雙方能夠盡快達(dá)成協(xié)議,避免對(duì)美國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)造成重大影響。如果罷工最終無法避免,企業(yè)和消費(fèi)者都將面臨供應(yīng)短缺和價(jià)格上漲的挑戰(zhàn),全球貿(mào)易鏈也將受到嚴(yán)重沖擊。
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