近日，全球知名航運公司馬士基在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了一系列旺季附加費（Peak Season Surcharge，PSS）調(diào)整通知，宣布自2024年10月1日起生效。此次調(diào)整主要涉及從中國大陸和中國香港出發(fā)，前往非洲多國的航線，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

根據(jù)通知，馬士基將于2024年10月1日起，調(diào)整從中國和中國香港至尼日利亞、布基納法索、貝寧、加納、科特迪瓦、尼日爾、多哥、安哥拉、喀麥隆、剛果共和國、剛果民主共和國、赤道幾內(nèi)亞、加蓬、納米比亞、中非共和國、乍得、幾內(nèi)亞、毛里塔尼亞、岡比亞、利比里亞、塞拉利昂、佛得角和馬里的20英尺、40英尺和45英尺標準干貨集裝箱（HDRY）的旺季附加費。

具體費率詳情如下：

• 從中國上海（CNSGH）至尼日利亞阿帕帕港（NGAPP）的部分費率情況已在通知中列出。馬士基表示，這些費率可能在未來有所調(diào)整，屆時將及時發(fā)布更新的通知。

此外，馬士基還宣布將提高以下航線的旺季附加費：

• 從中國大陸、中國香港和中國臺灣至肯尼亞和坦桑尼亞達累斯薩拉姆的航線。需要特別注意的是，旺季附加費不適用于非運營冷藏箱。

具體費率詳情如下：

• 從中國上海至肯尼亞蒙巴薩港的一些費率明細也已公布，有效期為2024年10月1日起，直至另行通知。馬士基強調(diào)，這些費率可能在未來發(fā)生變化，公司將及時發(fā)布相關(guān)通知以告知客戶。

此次旺季附加費的調(diào)整，反映了全球航運市場的動態(tài)變化，以及馬士基對市場需求和成本變化的快速響應。旺季附加費通常在貨運需求高峰期收取，旨在應對運力緊張、燃油價格上漲和運營成本增加等挑戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析，非洲市場近年來在全球貿(mào)易中的地位日益重要，特別是中國與非洲國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)深化。此次費率調(diào)整可能對從中國向非洲出口的企業(yè)產(chǎn)生一定影響，進出口商需密切關(guān)注這一動態(tài)，提前做好物流和成本規(guī)劃。

對于貨主和物流服務(wù)提供商而言，及時獲取航運公司的費率調(diào)整信息，合理安排出貨時間和運輸方式，顯得尤為關(guān)鍵。馬士基作為全球航運業(yè)的領(lǐng)導者，其費率政策往往具有風向標意義，其他航運公司可能會根據(jù)市場情況跟進調(diào)整。

馬士基在通知中還特別提醒客戶，未來費率可能會發(fā)生變化，建議客戶持續(xù)關(guān)注公司官網(wǎng)和官方渠道的最新消息，以便及時獲取準確的運價信息。公司表示，將始終致力于為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，并確保信息的透明度和及時性。

此外，專家建議，面對全球航運市場的不確定性，企業(yè)應積極采取應對措施。例如，探索多元化的物流渠道，分散運輸風險；與航運公司建立長期合作關(guān)系，獲取更穩(wěn)定的運價和艙位保障；以及利用數(shù)字化工具提升供應鏈的可視性和效率。

隨著全球經(jīng)濟的逐步復蘇和國際貿(mào)易活動的增加，航運市場的供需關(guān)系將繼續(xù)受到挑戰(zhàn)。運力緊張、港口擁堵、疫情反復等因素，都可能對航運費率和物流時效產(chǎn)生影響。企業(yè)需保持警惕，靈活調(diào)整策略，以適應不斷變化的市場環(huán)境。