2023年,韓國電動汽車市場經(jīng)歷了顯著的變化,尤其是在國產(chǎn)與進口電動車銷售份額方面。根據(jù)韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)、韓國進口車協(xié)會(KAIDA)以及國土交通部的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),2023年在韓國售出的電動車中,進口車的份額顯著上升,而國產(chǎn)電動車的市場份額相應(yīng)下降。
具體而言,2023年韓國國內(nèi)電動汽車總銷量為15.9693萬輛,相比2022年的16.1449萬輛減少了1756輛。在這些銷量中,國產(chǎn)電動車的銷量為11.6662萬輛,低于2022年的12.3676萬輛,占總銷量的73.1%。相比之下,進口電動車銷量為4.3031萬輛,首次突破4萬大關(guān),占總銷量的26.9%。這意味著國產(chǎn)車在市場中的份額比2022年的76.6%下降了3.5個百分點,而進口車份額相應(yīng)上升了3.5個百分點。
分析人士認為,進口和國產(chǎn)電動車銷售份額的變化主要是由于進口車型的多元化、補貼政策的調(diào)整以及品牌效應(yīng)等因素所致。尤其是國產(chǎn)電動汽車的補貼縮減,加上前年銷量的高基數(shù)效應(yīng),導(dǎo)致了銷量的同比減少。業(yè)內(nèi)專家期待在2023年底或2024年,國產(chǎn)電動車的銷量能夠恢復(fù)增長勢頭。
這種市場動態(tài)反映了韓國電動汽車市場的競爭加劇以及消費者偏好的變化。隨著更多國際汽車制造商進入韓國市場,提供多樣化的電動車型,消費者的選擇范圍得到擴展。此外,政策調(diào)整對于市場趨勢的影響也不容忽視。預(yù)計在未來幾年,韓國電動汽車市場將繼續(xù)演變,展現(xiàn)更多復(fù)雜的市場動態(tài)。
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