近日,丹麥媒體Shipping Watch報道稱,一些世界頂級航運公司與也門胡塞武裝達成協(xié)議,允許其船只安全通過紅海這一重要航道。消息源透露,雙方已經進行會談,以確保特定船只安然無恙地通過。胡塞武裝要求航運公司不運載以色列貨物,也不??恳陨懈劭?。
這一協(xié)議的達成可能意味著亞洲與歐洲之間的航行距離將縮短,船只供應激增,運費可能下降。胡塞武裝高級領導人穆罕默德·阿里·胡塞發(fā)表聲明稱,只要通過紅海的船舶聲明與以色列沒有關系,就不會遭到襲擊。胡塞武裝威脅,若船只虛假申報后前往以色列港口,將被列入黑名單并在下次嘗試穿越紅海時被扣押。
據(jù)中東消息人士透露,一些航運公司已與胡塞武裝達成協(xié)議,以確保其船只在紅海的安全通行。然而,馬士基和德國航運公司赫伯羅特均表示,尚未與胡塞武裝達成關于紅海通航的協(xié)議,而瑞士物流服務公司德迅表示,大多數(shù)大型航運公司仍避開紅海航線。
市場分析人士猜測航運公司是否愿意與胡塞武裝簽訂互惠協(xié)議以換取航運自由。Vespucci Maritime的Lars Jensen指出,這些協(xié)議可能是該地區(qū)緊張局勢的產物,而德魯里的Philip Damas認為,未來幾周集裝箱航運可能面臨短缺危機,因為在中國農歷新年前貿易量增加。
數(shù)據(jù)顯示,全球近15%的海運貿易穿越紅海,其中包括全球8%的谷物貿易、12%的海運石油和8%的全球液化天然氣貿易。航運公司改道繞行好望角,導致航行距離增加,影響了貨物運輸效率。德魯里預計,多達822艘船只或約1000萬個集裝箱受到襲擊和改道的影響。
? 2024. All Rights Reserved. 滬ICP備2023007705號-2 滬公網(wǎng)安備31011502009912號