國(guó)際貨運(yùn)代理作為中間商,其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了國(guó)際貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié),在貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生意外或者損失,因此國(guó)際貨運(yùn)代理的賠償責(zé)任原則顯得尤為重要。
1、損失或損害原則(Loss or Damage Principle):國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)為其自身或者其聘請(qǐng)的承運(yùn)人的過(guò)失或疏忽所導(dǎo)致的貨物損失或損害承擔(dān)責(zé)任。這個(gè)原則是國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的核心。
2、公平合理原則(Fair and Reasonable Principle):如果代理方所聘請(qǐng)的承運(yùn)人存在過(guò)失或疏忽,那么代理方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)合理的責(zé)任和補(bǔ)償,而不僅僅只是過(guò)錯(cuò)的證明。
3、常識(shí)原則(Principle of Common Sense):在法律允許的情況下,國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)在遵守聘約和最佳實(shí)踐的前提下,盡一切合理的努力去防止貨物的損失或損害。
4、約定原則(Principle of Agreement):國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)按照客戶和代理方之間的協(xié)議和合同來(lái)承擔(dān)責(zé)任。
5、聘約原則(Principle of Mandate):國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)按照其聘約行事,代理方不應(yīng)當(dāng)超出其聘約范圍來(lái)承擔(dān)責(zé)任。
6、適當(dāng)預(yù)見(jiàn)原則(Principle of Foreseeability):國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)貨物可能遭受的風(fēng)險(xiǎn),并在合理范圍內(nèi)采取預(yù)防措施。
以上就是國(guó)際貨運(yùn)代理賠償責(zé)任原則的概述,其中每一種原則都有其適用的情況和限制。貨主和國(guó)際貨運(yùn)代理之間的協(xié)議和合同也會(huì)影響賠償責(zé)任的承擔(dān)方式。為了避免在貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生不必要的糾紛,建議貨主和國(guó)際貨運(yùn)代理在合同簽訂之前對(duì)賠償責(zé)任進(jìn)行充分溝通和了解。
最初發(fā)布于2023年3月23日 @
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